Nhà thiết kế đã làm cho Kias trở nên tuyệt vời – Peter Schreyer – hiện đang chuyển bàn tay tài năng của mình sang thương hiệu chị em Hyundai. Ô tô ý tưởng đầu tiên của anh cho The Marque – The Intrado – đã được ra mắt tại Geneva Motor Show hôm nay.
AutoExpress đã có một bản xem trước lén lút về sự giao nhau về khái niệm nhiên liệu có tính khí động học trong tuần này và nói riêng với Schreyer về tầm nhìn của anh ấy về Hyundai.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây
Schreyer nói với chúng tôi rằng khái niệm này là giai đoạn đầu tiên trong việc phân biệt hai thương hiệu Hàn Quốc rõ ràng hơn. Nhiều người nói rằng Hyundai là thương hiệu bảo thủ hơn của cả hai, nhưng tôi không nghĩ rằng đó là cách đúng đắn. Nó không phải là một người đàn ông già, nó cũng có thể thể thao với nền tảng đua xe của nó và hơn thế nữa.
Khái niệm này-mà Auto Express xem là một mô hình đất sét kích thước đầy đủ ở Đức trong khi các điểm hoàn thiện được thực hiện cho chương trình ô tô ở Ý-là một phương tiện tuyệt vời.
Nó có ánh sáng phía trước tập trung, hẹp hơn, lưới tản nhiệt sâu hơn và ba chiều hơn và các vòm bánh xe đặc biệt được tách ra một phần từ cản trước và xuất hiện trực quan để đóng khung phía trước của xe, với một cái gật đầu với Aston Martin một-77, Hoặc có lẽ là một catamaran, trong quá trình. Có lẽ quan trọng hơn hướng thẩm mỹ mới này là cấu trúc khung gầm mới mang tính cách mạng làm nền tảng cho hình dạng mảnh dẻ của nó.
Nó có hệ thống ống sợi carbon dệt mềm có độ dẻo bằng sáng chế có thể uốn cong thành hình dạng linh hoạt hơn so với thép hoặc sợi carbon thông thường và chứa đầy bốn loại nhựa để làm cho nó cứng và cứng (trông giống như một chiếc bánh battenberg màu xám trong mặt cắt ngang).
Điều quan trọng, Hyundai nói rằng phương pháp mới sẽ tiết kiệm đáng kể trọng lượng, chi phí và độ phức tạp sản xuất và có thể làm giảm chi phí cho ô tô sản xuất công nghệ cao trong tương lai trong vòng một vài năm (đáng chú ý là trên các phương tiện pin nhiên liệu thế hệ nhiên liệu thế hệ thứ hai).
Do độ cứng cao của nó, vật liệu khung gầm thông minh cũng cho phép các nhà thiết kế phân phối với cột B giữa ghế hành khách phía trước và phía sau để cải thiện việc tiếp cận xe.
Mặc dù Intrado không chỉ ra một mô hình mới cụ thể của Hyundai, kiểu dáng của nó sẽ truyền cảm hứng cho vẻ ngoài của các mô hình mới của công ty kể từ bây giờ.
