Kế hoạch ngân sách tuần này có vẻ là một vấn đề thân thiện với người lái Tháng 4 năm 2017 có thể gặp phải hàng triệu người lái xe khó khăn trong túi.
Một tài liệu được tạo ra bởi Kho bạc của HM đã than thở về sự thật rằng tỷ lệ phẳng VED đã giới thiệu vào năm 2017, đã làm suy yếu mối liên hệ giữa các khoản nợ VED cũng như lượng khí thải carbon sau khi một chiếc xe được đăng ký lần đầu tiên. Để hỗ trợ thiết lập lại liên kết đó, Kho bạc đang suy nghĩ về một số lựa chọn, tất cả có thể tăng số lượng tài xế thuế đường bộ của các phương tiện bị ảnh hưởng.
Các ban nhạc thuế xe hơi: 2021 ban nhạc VED giải thích
Hệ thống thuế đường hiện tại cho thấy một chiếc xe lãi suất năm đầu tiên dựa trên lượng khí thải carbon dioxide của nó, với người mua trả từ 0 bảng (đối với một chiếc xe điện) đến 2.135 bảng (đối với một chiếc xe phát ra trên 255g/km CO2). Năm đầu tiên của thuế đường thường được chuyển thành các khoản hoàn trả hàng tháng trên một chiếc xe mới và sau năm đầu tiên, hệ thống hiện tại nhận thấy mức thuế suất đường hàng năm trị giá 145 bảng được giới thiệu.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây
Đó có thể là tất cả các sửa đổi nếu tham vấn của Bộ Tài chính về chính sách mới. Một lựa chọn được đề xuất là làm cho mỗi lần trả nợ thuế hàng năm giống hệt như tỷ lệ năm đầu tiên của xe. Điều này có nghĩa là một người nào đó, kể từ ngày 1 tháng 4 năm 2017, đã mua một chiếc xe phát ra hơn 255g/km CO2 sẽ phải trả 2.135 bảng Anh hàng năm.
