Một Ferrari F12 Speciale nhẹ luôn có vẻ như là một khả năng, mặc dù hiệu suất đáng kinh ngạc được phục vụ bởi chiếc xe cơ bản hiếm khi đảm bảo nó. Ferrari F12TDF (Tour de France) là chiếc xe đó, một chiếc siêu xe khó tính có tên trong sự tôn kính đối với cuộc đua đường sức bền mà Ferrari thống trị trong những năm 1950 cũng như thập niên 60.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây
F12TDF sử dụng V12 6,3 lít hút khí hiện tại là Ferrari F12 Berlinetta cơ bản, mặc dù có sức mạnh tăng từ 731bhp lên 769bhp. Điều đó làm cho hai phần mười của một giây trong thời gian F12 F12 cơ bản 0-62mph (bây giờ là 2,9 giây), trong khi Ferrari tuyên bố tốc độ tối đa vượt quá 211mph.
• Siêu xe tốt nhất để mua ngay bây giờ
13
Mô -men xoắn cực đại tăng 15nm lên 705nm, cũng như được cung cấp từ 6.750 vòng / phút. Mặc dù ấn tượng, 80 phần trăm trong số này được cung cấp từ chỉ 2.500 vòng / phút – với F12TDF Redlining ở mức 8.900 vòng / phút.
Nó không chỉ có thể tăng tốc nhanh như một laferrari, mà còn dừng lại nhanh chóng. Các máy gọi phanh một mảnh đã được nâng lên từ siêu xe 1 triệu bảng, cũng như có thể ngăn TDF từ 124mph chỉ trong 121M.
Hộp số đã được sửa đổi để làm cho tỷ lệ ngắn hơn sáu phần trăm cũng như nhanh hơn 30 % trong lần tăng. Downshifts cũng nhanh hơn, với tỷ lệ phản hồi được cải thiện 40 %.
13
Về đổi mới kỹ thuật, các kỹ sư của Ferrari đã cài đặt một hệ thống lái xe phía sau để bù đắp xu hướng tự nhiên của xe hơi để quá sức. Được hiểu là chiều dài cơ sở ngắn trực tuyến, nó được tích hợp với các hệ thống quản lý xe khác, giúp tăng cường phản ứng lái cũng như sự ổn định tốc độ cao.
Nó nhẹ hơn 110kg so với F12 cơ bản nhờ thiết kế lại triệt để của cơ thể cũng như sử dụng nhiều sợi carbon. Từ phía trước, F12TDF có lập trường thấp hơn, rộng hơn cũng như bộ chia phía trước sắc nét, ngoài vây trong cản cũng như nắp ca -pô. Cũng có những thanh trong các haunch sau, hỗ trợ gấp đôi hiệu quả khí động học của xe trên chiếc xe cơ bản.
13
Cánh lướt gió phía sau hiện dài hơn 60mm cũng như cao hơn 30 mm, trong khi màn hình phía sau dốc hơn. Hiện tại nó tạo ra 230kg lực lượng xuống ở mức 124mph – 107kg so với trước đây. Ở phía sau, có một bộ khuếch tán hoạt động, với cùng một đèn sương mù gắn trên chính xác-chịu ảnh hưởng của chiếc xe F1 của công ty.
Chỉ 799 sẽ được xây dựng, tuy nhiên chi phí chưa được công bố. Điều đó nói rằng, chúng tôi mong đợi một khoản phí bảo hiểm ít nhất 30.000 bảng – có nghĩa là một thẻ chi phí trong khu vực trị giá £ 275.000 dường như có khả năng. Như mọi khi, một vài lựa chọn lựa chọn có thể gửi vòng xoắn ốc này, vượt qua mốc 300.000 bảng.
Hãy cho chúng tôi biết những gì bạn tin về Ferrari F12TDF mới trong phần bình luận bên dưới …
